Category: город

2

В метро на экскурсию


Метро – один из самых закрытых объектов. Во многом это связано с тем, что он является режимным, но все когда-то случается, и вот, уже нижегородский метрополитен присоединился к акции «Ночь музеев». Нижегородское метро не такое старое ему всего 34, но за эти годы в его жизни произошло много всего интересного, о чем можно рассказать пассажирам.


Collapse )

А вы пользуетесь услугами метрополитена?
2

Мелкий ремонт в подземке


Что может быть проще, чем побелить потолок? Развел, присобачил кисточку, и знай себе води. Хотя, например, у меня в «сталинке», это уже проблема. А если речь идет о подземном дворце, а сроки сжатые? Как побелить потолок на станции метро? На перроне можно выстроить леса, но как быть с путями? И тут на помощь приходит двухэтажный вагон, оснащенный всем необходимым.


Collapse )

А вы ремонт сами делаете, или нанимаете кого-то?
2

По дороге в тоннель


Мотовоз уже долго старательно тарахтел, но выходные упорно горели красным. И рад бы спросить, чего не отправляемся, но не у кого. Все дружно забились в кабину и нос оттуда не особо высовывали. В депо тепло, а снаружи задувает. Снова пригодилась балаклава. Наконец загорелся белый, мы отдали прощальный гудок и плавно начали набирать ход. У нас ночная экскурсия по метро, оно уже спит, напряжение с контактного рельса давно снято. Но спят только поезда, там в подземелье вовсю кипит жизнь. Мы все набираем скорость, качка становится все сильнее, как бы штатив не уронить. Наконец мы подъехали к самому главному тоннелю


Collapse )


А вы услугами метро часто пользуетесь?
2

Музей метро или зачем распилили Ежа


Я топал ногами и страшно матерился – ну как можно было распилить ретро-вагон.
- Да погоди ты, ты же не видел для чего это сделано, - говорили мне.
Постепенно мы загрузились в дрезину и отправились по маршруту. Нашей конечной точкой стал будущий музей нижегородского метро. Он расположен на станции Комсомольская. И если подняться по лестнице, над которой написано «выхода нет», то туда в скором времени будет вполне реально попасть. Экспозиция уже сформирована.


Collapse )


А как вам идея создания музея Нижегородской подземки?
2

Ночная подземка


Город уже спит, или вот-вот готовится уснуть. Транспорт, который исправно возил пассажиров с утра до ночи, тоже должен отдохнуть. Последние поезда метро заходят в тоннель. Их проверят и оставят на ночь на несколько часов, чтобы разбудить ранним утром и выгнать на линию. Мы тихонько ходим по полусонному депо и разглядываем местных обитателей. С каждой минутой жизнь становится все менее яркой, красные лампы над составами гаснут, значит, они уже обесточены, и теперь точно пора всем спать.


Collapse )

А вы метро часто пользуетесь?
2

Стригино vs Горький


Мне почему-то кажется, что мэрией Нижнего Новгорода руководят инопланетяне. По-другому и не скажешь. Вот, пришла информация, что международный аэропорт «Стригино» в администрации города решили переименовать в честь уроженца здешних мест Максима Горького. Просто в мэрии не знают, или просто подзабыли, что Горький – это псевдоним, настоящее имя писателя Алексей Пешков, и что при жизни он был против того, чтобы Нижний Новгород переименовали в Горький. И еще, судя по всему, все дела в Нижнем уже сделаны: дороги – построены, школы – отремонтированы, с долгами перед подрядчиками – рассчитались, весь мусор – вычистили, а лестницы сделали такими, что по ним без угрозы для здоровья ходить можно. Вот чтобы еще полезного городу сделать? Аэропорт что ли переименовать? А чего сразу аэропорт? А? Сотрудники мэрии! Давайте сразу Нижний Новгород обратно в Горький переименуем! Чего по мелочам размениваться? Ведь жили в Горьком более полувека! И снова жить будем, а фирменным цветом – серый, как прежде сделаем, да и вообще от внешнего мира закроемся, так как негоже общественности такую разрушу показывать. А нижегородцы-горьковчане проживут как-нибудь. А что? Жили же без малого полвека. А может надо просто сотрудников администрации города поменять? Глядишь,  горьковчане, и нижегородцы вздохнут с облегчением, так как у новых чиновников все же другие заботы о городе найдутся.

Collapse )



Кстати, а вам куда приятнее прилетать, в «Стригино» или в «Горький»? Хотя улетать из Горького приятнее, но тут главное, чтобы больше в него никогда не возвращаться

2

Неспящий район


Этот район Нижнего Новгорода никогда не спит. Это площадь перед железнодорожным вокзалом. Раньше он назывался «Московским», теперь просто вокзал. Здесь многолюдно и днем и ночью, но темнота скрывает всю привокзальную грязь, а фонари делают это место даже красивым. Хоть открытки печатай. На самом деле, если сравнить с дневными фотографиями, место не вот тебе красивое. Громкоговоритель на вокзале и вовсе кажется, никогда не замолкает, даже когда перроны пусты женский голос напоминает о борьбе с терроризмом, информирует о наличии мест в комнатах матери и ребенка. Ночью на крыше все хорошо слышно. Время мы, правда, выбрали не самое удачное:  –16 снимать можно, но порывистый северный ветер делает температуру далеко не комфортной. Ветер и холод пробираются под одежду. Вместе с skaznov и Алексеем Фокиным мы напоминаем со стороны каких-то акробатов – тут перешагнуть через конструкции, тут пригнуть и пройти под ними, а тут след в след. Но огни города манят, не смотря на мороз и ветер, хочется вглядываться в свет окон, и смотреть на город свысока. Полюбуемся вместе? Тем более, что потеплело вроде как


Collapse )


А вам приходилось бывать на крышах? Как вы считаете, привокзальные площади можно в порядок привести, или они обречены в России?
2

Как меняют рельсы в метро


Тук-тук. Тук-тук. Тук-тук. Колеса на перегонах отсчитывают стыки. Если расплющить нос  о закаленное стекло можно увидеть, как мимо пролетают какие-то элементы тоннеля. Тук-тук. Тук-тук. Тук-тук. Выстукивают колеса. Из-за близости объектов скорость определить сложно, но на самом деле она не такая большая, как кажется. 100 км/час - предел для поездов метро. Может быть, для кого-то открою тайну, но в России почти все рельсы одинаковые – для метро, для поезда, для трамвая. Тук-тук. Тук-тук. Тук-тук. Этот ритм одинаково выстукивают все тележки, кроме «Стрижа».  Химический состав разве что у рельсов разный. Самые дефицитные – рельсы для метро.  Например, Новокузнецкий комбинат год собирает заявки и только две недели в году меняет формулу производства и изготавливает рельсы для метро. В России их вообще только два завода делают. В самом начале года в метро прибыло несколько километров рельсов, и специалисты вышли на замену тех, срок службы которых подошел к концу.  Посмотрим вместе на этот процесс?


Collapse )


А вы как часто на метро ездите? Какой транспорт выбираете – рельсовый или нет? Нос о стекло плющите, или все перегоны давно знакомы?
2

На досмотр в метро становись


Вот стоит мне проспать на поезд, или не дай бог в аэропорт, никакое супер скоростное такси не поможет. Только метро, а уже от него такси. Рюкзак у меня и так не самый маленький, а напичканный электроникой, да в сочетании со штативом и вовсе мечта любого охранника. Когда я куда-то тороплюсь на метро, то уже по первому взгляду охраны понимаю – надо сворачивать на досмотр. Кстати, время ускоряет реально. Процедура занимает максимум пару минут. Думаю все сталкивались с этим, кто ездил в метро и проходил через рамку. Сегодня расскажу и покажу, как все устроено и самое главное – как отказаться от досмотра, и что за это будет.


Collapse )


А вас когда-нибудь в метро досматривали? Как вы относитесь к такой процедуре? Что это для вас? Развлечение? Унижение? Повседневные будни?
2

День рождения метро


Нижегородская подземка сегодня принимает поздравления. Ровно 30 лет назад, 20 ноября 1985 года от станции "Пролетарская" на станцию Московская отправился первый поезд. Вообще, первый поезд отправился на день раньше, но это был единственный рейс для тогдашних VIPов. За 30 лет метрополитеном было перевезено 1 млрд. 380 млн. пассажиров. В настоящее время нижегородское метро насчитывает 14 станций, эксплуатационная длина пути составляет 18,8 км, инвентарный парк 107 вагонов, из них 27 приобретены в течение последних трех лет. 30 лет назад в течение месяца после открытия движения каждый день поезда перевозили по 200 тысяч человек. При том, что сегодня пассажиропоток составляет 120 тысяч человек в сутки. История нижегородского метрополитена знавала разные времена: и плохие, и хорошие, но несмотря ни на что, каждый день поезда выходили в рейс, и мы слышали уже такое привычное: "Осторожно, двери закрываются". У нижегородского метро есть и свои изюминки, например, станция "Московская" – самая большая в стране. Помимо этого, она еще единственная станция в России, на платформах которой проходят сразу две линии метро. Мы пришли ранним утром, чтобы посмотреть, как в день рождения из депо отправится первый поезд.


Collapse )

А вы часто услугами метро пользуетесь? Присоединяйтесь к поздравлениям!